В России начали маркировать автомасла. Что это значит для автовладельцев
С сентября этого года система «Честный знак» расширила цифровой контроль за товарами, включив в перечень маркируемых продуктов автомобильные технические жидкости. Среди них: масла, антифризы, тормозные жидкости и не автохимия. РБК Новосибирск спросил у автоэкспертов чего ждать от нововведения, и как как оно скажется на водителях.
Подпишитесь на Telegram-канал РБК Новосибирск
Решение принято постановлением правительства № 1683 от 30.11.2024. Регистрация участников в системе началась с 1 марта 2025 года, а с 1 ноября текущего года ожидается введение запрета на отгрузку немаркированной продукции. С 1 сентября началась обязательная маркировка всех новых партий. По факту это первый обязательный этап работы с маркированным товаром.
Главное новшество месяца — впервые после шин вводится обязательная маркировка продукции для автосервисов — моторных и трансмиссионных масел, тормозных жидкостей и антифризов.
Как пояснил в беседе с Autonews.ru исполнительный директор «ЕвроАвто» и член правления Союза автосервисов Илья Плисов, теперь производителям запрещено выпускать такие товары в оборот без пометки, а участникам внешнеэкономической деятельности запрещен ввоз этой продукции на территорию России без соответствующих кодов.
До 31 октября 2025 года магазины и оптовые базы, на складах которых имеются немаркированные автомобильные жидкости, обязаны нанести маркировку самостоятельно. С 1 декабря этого года оборот немаркированных масел, антифризов и других автомобильных жидкостей будет запрещен. Однако пока речь идет лишь об уведомительном режиме. С 1 апреля 2026 года «Честный знак» введет уже прямой запрет с санкциями.
Как рассказал руководитель новосибирского отделения Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков, маркировка указанной группы товаров будет служить гарантией, что продукция качественная: «Это, своего рода, как акцизная марка на алкоголь».
По словам эксперта, среди минусов — закономерное подорожание продукции. «По опыту, рост цен может составить 10-15%. Это связано с тем, что для нанесения маркировки необходимо приобрести специальное оборудование, но, конечно, не все производители могут себе это позволить», — рассказал РБК Новосибирск Ашурков.
Ашурков отмечает, что здесь и сейчас маркировка полностью не вымоет с рынка поддельную продукцию. «Большая часть таких товаров реализуется через маркетплейсы. А часть — продают прямо с дороги. Здесь выбор зависит только от осознанности и привычек покупателя», — отмечает эксперт.
Эксперты не исключают, что текущая ситуация может привести и к возникновению дефицита.
«Уже к середине августа многие розничные сети и автосервисы отказались от размещения заказов на товары, подлежащие маркировке. Причина в том, что маркировать товар по закону должен его владелец. Таким образом, поставщик, который получает товар после 1 сентября на свой склад, должен самостоятельно заняться его маркировкой. Мы ожидаем, что вся продукция, которая сейчас поступает на склады и от оптовиков в магазины, уже должна быть промаркирована», — сказал Плисов.
Читайте РБК в Max! Самые важные новости, только проверенная информация.
Госдума приняла в первом чтении законопроект о передвижных аптеках
Главврача и завотделением задержали после гибели младенцев в Новокузнецке
Каллас сообщила о работе над 20-м пакетом санкций Евросоюза против России
Трамп назвал победу целью своих действий в Иране
Politico узнало о планах ЕС назначить переговорщика для связей с Россией
Трамп назвал нежелание гренландцев стать частью США «их проблемой»
