Как бензиновый кризис сказывается на логистике и перевозках: сроки и цены
Как бензиновый кризис сказался на деятельности логистических компаний, отрасли перевозок, ждать ли роста цен, — в материале РБК Новосибирск
Фото: Михаил Гребенщиков / РБК
Как сказывается на перевозках рост цен на очереди
Вячеслав Трунаев, президент »Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков»:
— На части заправок введены ограничения по топливным картам для коммерческих предприятий: в сутки по одной карте не более 200 литров. При этом на Востоке страны у нас огромные транспортные плечи между городами, для еврофуры это на грани остановки. Предприятия выкручиваются, как могут — дают водителям в рейс по две карты, например.
Очереди, конечно, создают неудобства и нервозность. Все перевозки — это жесткие временные графики, штрафы за их несоблюдение, и стояние в многочасовых очередях выбивает нас из колеи.
Дмитрий Колодаев, руководитель комитета по транспорту и логистике Новосибирского областного отделения «Опора России»:
— Для перевозчиков топливо — одна из основных статей затрат, поэтому любые перебои с поставками или рост цен сразу отражаются на работе компаний. Логисты вынуждены заранее планировать маршруты, искать заправки с гарантированным наличием топлива и закладывать дополнительные временные резервы.
Для перевозчика даже лишние 30–60 минут простоя — это потеря производительности и риск смещения графика последующих рейсов. У нас в контейнерной логистике, где автомобильная доставка увязана с графиками железной дороги и контейнерных терминалов, подобные задержки обязательно создадут цепочку последствий для всей перевозки.
Рост цены на перевозки из-за дефицита топлива и роста себестоимости перевозок есть. Наши партнеры, которые занимаются автомобильной доставкой контейнеров в Москве и Новосибирске, с начала июля уведомили о повышении тарифов на 10%. Пока это нельзя назвать повсеместной тенденцией, но рынок уже начинает закладывать возросшие расходы в стоимость перевозок. Если стоимость топлива продолжит расти, корректировка тарифов станет неизбежной и для других участников рынка.
Дмитрий Минор, коммерческий директор в ООО «Сибирский экспедитор».
— С ростом цены на топливо себестоимость перевозок увеличивается. Скидки для логистов на АЗС отменены, сроки доставки выросли, так как водители вынуждены простаивать очереди на заправках. Лимиты на заправку приводят к тому, что водителю фуры, чтобы залить бак на прогон между населенными пунктами, приходится десяток раз заправляться на одной колонке.
Рост сроков доставки особенно значим для перевозки продуктов рефрижераторами, это проблема для наших заказчиков и для нас. Пытаемся соблюдать сроки, договариваемся. Ситуация создает высокое нервное напряжение во всей отрасли — все на стрессе, и перевозчики и логисты.
На каких отраслях скажется ситуация
Дмитрий Колодаев, руководитель комитета по транспорту и логистике Новосибирского областного отделения «Опора России»:
— Дополнительную нагрузку в первую очередь почувствуют отрасли с высокой транспортной составляющей в себестоимости продукции. Это сельское хозяйство, строительные материалы, продукция для маркетплейсов, дорожное строительство, продукты питания и товары массового спроса, которые ежедневно перевозятся автомобильным транспортом. Рост транспортных затрат закладывается в стоимость товара, поэтому последствия в той или иной степени почувствует весь рынок.
Президент России Владимир Путин 29 июня на совещании по топливу на внутреннем рынке заявил, что даже с учетом выделения бензина из запасов его резервы почти равны уровню 2025 года. Он призвал наращивать предложение и поддерживать экономически обоснованные цены.
«На максимуме используются мощности крупнейших нефтеперерабатывающих заводов. Задействован потенциал средних и малых предприятий. Также сокращены сроки текущих ремонтов, а плановые перенесены на более поздние периоды. И уже в июле, по прогнозам, производство основных видов топлива должно превысить июньские показатели», — заявил глава государства в ходе совещания.
В конце июня власти Новосибирской области рекомендовали владельцам АЗС ограничить продажи топлива. Рекомендуемое ограничение бензина — 40 литров, в том числе на трассах, дизельного топлива — 80 литров, а на трассах — 200. Для владельцев бензоинструмента — 10 литров.
«Чтобы не допустить спекулятивного спроса, некоторые сети уже во вторник ввели ограничения, лимиты на отпуск топлива. Но для того, чтобы не было какой-то разносортицы, мы рекомендовали всем владельцам сетей АЗС ориентироваться на общие решения, общие лимиты отпуска, они озвучены», — сообщил губернатор Андрей Травников 25 июня. Он добавил, что «на региональном уровне все потребители обеспечены топливом, в том числе наши предприятия и сельхозпроизводители».