Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» Федерального дорожного агентства» («Сибуправтодор») обратилось в Арбитражный суд Новосибирской области с иском о взыскании 2,52 млрд руб. с компании «Сибмост». Обращение в суд связано с намерением возместить убытки истца. Суд принял иск к производству. Следующее заседание назначено на 4 мая.

Журналист РБК Новосибирск обратился за комментариями к участникам спора. На момент написания материала они не озвучили свои мнения.

Банкротство «Сибмоста»

ФКУ «Сибуправтодор» специализируется на строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автодорог в Новосибирской, Кемеровской, Омской и Томской областях. Учреждение зарегистрировано в Новосибирске и является генеральным подрядчиком строительства Восточного обхода Новосибирска.

Акционерное общество «Сибмост» зарегистрировали в 1994 году. Это некогда одна из крупнейших мостостроительных организаций в Сибири. В 2020 году организацию признали банкротом. На тот момент кредиторы требовали с юрлица 7,9 млрд руб. По итогам прошлого года ее убыток составил 92,7 млн руб.

Компания построила в Новосибирске Димитровский, Октябрьский и Бугринский мосты, а также переправу через Обь на Северном объезде регионального центра. «Сибмост» был подрядчиком Восточного обхода.

Восточный обход строят с 2013 года. В 2020 году «Росавтодор» обратился в арбитражный суд с требованием взыскать с «Сибмоста» 10,3 млрд рублей из-за отставания от графика выполнения работ. С 2020 года, после смены генподрядчика, строительство ведется в соответствии с графиком, сообщили РБК Новосибирск в пресс-службе «Сибуправтодора».

Перспективы строительства Восточного обхода

Восточный обход Новосибирска станет частью единого транспортного коридора «Россия» от Санкт-Петербурга до Владивостока. Протяженность обхода составит 84 км. Он свяжет федеральные трассы Р-254 «Иртыш», Р-255 «Сибирь», Р-256 «Чуйский тракт», а также Гусинобродское шоссе и перспективный Южный транзит.

Первый этап включает участок от региональной трассы Новосибирск — Ленинск-Кузнецкий до пересечения с автодорогой Академгородок — Кольцово. Второй этап — участок от пересечения с Северным обходом до выхода на трассу Новосибирск — Ленинск-Кузнецкий. Третий этап включает одну транспортную развязку и четыре путепровода.

В 2026 году на строительство Восточного обхода Новосибирска планируется выделить 2,5 млрд руб. — в 2,2 раза больше суммы, заложенной на предыдущий год.

«В планах 2026 года — завершить устройство дорожной одежды на протяжении 9 км по основному ходу трассы, завершить строительство транспортной развязки по типу «клеверный лист» на пересечении с автодорогой Академгородок — Кольцово. На мосту через Иню запланировано выполнение работ по устройству деформационных швов, ездового полотна, освещения и барьерного ограждения», — рассказали в организации.

В ноябре 2024 года заместитель министра транспорта Новосибирской области Игорь Миллер сообщил: «По Восточному объезду: до 2026 года запланировано софинансирование — 2,6 млрд руб. — с вводом первого этапа Восточного обхода в 2026 году. По второму этапу: на 2026–2028 годы ФАИПом, Федеральной адресной инвестиционной программой, заложен 21 млрд руб. Этот проект будет реализовываться».

Работы по строительству III этапа Восточного обхода Новосибирска оценили в 20,7 млрд руб. Главгосэкспертиза одобрила проект создания III этапа трассы. «Конкурсные процедуры по определению подрядчика будут проведены после доведения федерального финансирования, тогда же можно будет говорить о сроке начала работ», — сообщили в пресс-службе ФКУ «Сибуправтодор» РБК Новосибирск. В сообщении на сайте учреждения говорится, что по предварительным планам работы начнутся в 2026 году.

Протяженность участка, который построят в рамках III этапа, составит 14,3 км. Его проложат по Новосибирскому и Искитимскому районам. Трасса будет четырехполосной, встречные потоки разделят ограждением. На 46-м км трассы построят транспортную развязку типа «лук», четыре путепровода на пересечениях с дорогами местного значения и две площадки отдыха для водителей.