ЦБ призвал к ужесточению контроля за ОСАГО: поможет ли это Новосибирску
Глава Банка России выступила за ужесточение контроля за наличием полисов ОСАГО
Дорожные камеры лишь частично помогут исправить ситуацию с наличием полиса ОСАГО у новосибирских водителей. Причины - дороговизна страховки и нехватка патрулей ГАИ на дорогах
Фото: РБК Новосибирск
Глава Банка России Эльвира Набиуллина заявила о необходимости совершенствования механизмов контроля за наличием полисов обязательного страхования (ОСАГО) у водителей. Об этом сообщает РБК.
«Полностью поддерживаю, что нужно совершенствовать администрирование штрафов за то, что многие ездят без полисов, и действительно потенциально может появиться дополнительная прибыль у страховых компаний, выручка от того, что будут больше полисов покупать», — сказала она.
Отмечается, что убыточность ОСАГО для страховых достигает 103%, т.е. выплаты страховщиков превышают объем собранных премий.
С 1 сентября 2026 года дорожные камеры в России и в Новосибирске в частности начинают в тестовом режиме фиксировать отсутствие полисов ОСАГО. Однако штрафы водителям начнут приходить только с октября. Будет действовать правило «один штраф в сутки», даже если машина за день попадет под несколько камер фиксации.
Почему камеры не смогут дисциплинировать всех водителей
Как рассказал РБК Новосибирск руководитель новосибирского отделения Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков, автоматическая фиксация отсутствия полисов ОСАГО не дисциплинирует всех водителей.
«Ситуация в целом улучшится, но не так кардинально как хотелось бы. Из-за высокой стоимости самого полиса некоторые водители просто начнут снимать госномера со своих машин или делать их нечитаемыми при езде под камерами, — обозначил проблему эксперт. — Нарушители будут пользоваться тем, что в Новосибирской области не хватает патрулей ГАИ на дорогах. Общая ликвидация дорожных постов привела к тому, что стало меньше порядка на дорогах».
Собеседник считает, что для усиления дисциплины на дорогах можно воспользоваться опытом работы дорожных полицейских в соседнем Казахстане, где они занимаются патрулированием трасс и выявляют нарушения в потоке.
«У нас же экипажи больше стоят и ждут, когда мимо них кто-то проедет. Кроме того, часто на наших дорогах бывает так, что в потоке патруль не реагирует на нарушителей, например, если рядом проезжает автомобиль с явными нарушениями (глухая тонировка, отсутствие госномеров, опасная езда). Такие действия, безусловно, не сопутствуют укреплению авторитета власти. Поэтому для создания дисциплины на дорогах должна быть неотвратимость наказания для всех», — подытожил он.