В Новосибирске более полусотни камер фиксируют непристегнутые ремни
В Новосибирске установили 54 камеры, которые фиксируют нарушения, в том числе и непристегнутые ремни безопасности водителя и пассажиров.В эти комплексы входят как стационарные камеры, так и передвижные устройства. Камеры установлены во всех районах города.
Камеры в России начали фиксировать непристегнутые ремни в декабре 2020 года, но тогда речь шла только о водителях. Первым регионом, где заработал такой контроль стала Москва. Данные с дорожных камер предварительно обрабатывает нейросеть. Для этого ее обучали на тысячах снимков пристегнутых и непристегнутых водителей. В Москве в сентябре прошлого года к пятистам камерам с исскуственным интеллектом, которые фиксировали непристегнутых водителей, добавили 206 камер, «нацеленных» на непристегнутых пассажиров.
Запуск камеры с фиксацией непристегнутых пассажиров в автомобилях активно запустили в регионах России в прошлом году. В Новосибирске объекты автоматической фотофиксации правонарушений начали работать в новом режиме (фиксируя и непристегнутые ремни) в феврале прошлого года.
Владельцы транспортных средств получают штрафы как за не пристегнутый ремень водителя, так и за перевозку пассажира без такового. Согласно ст. 12.6 КоАП, нарушение правил применения ремней безопасности грозит штрафом в 1000 руб.: столько придется заплатить и за непристегнутого водителя и за непристегнутого пассажира. При этом, если в машине были непристегнуты оба: и водитель, и пассажир, собственнику придет сразу два отдельных штрафа. В течение 20 дней со дня вынесения постановления действует скидка 50%.
Ранее руководитель компании «Астралаб» Сергей Ласкин в беседе с autonews.ru рассказывал, что ввод в эксплуатацию камер в новом режиме влечет рост нагрузки на региональные ЦАФАПы.
«В случае со скоростью ошибки минимальны и отсмотр таких постановлений идет практически в автоматическом режиме. В случае с распознаванием ремней брака больше — у нас такие камеры, к примеру, стоят в Ульяновске и в 20% случаях камеры ошибаются, видят ремни, там, где их нет и наоборот. И тут «автоматический» режим оформления невозможен, каждый случай должен изучить инспектор ГИБДД, убедиться, что ремня на пассажире нет. И нагрузка на ЦАФАП огромная, потому что людей мало и отсматривать эти фиксации не все могут себе позволить», — сказал Ласкин.
По его словам, распознавание пассажиров без ремней для нейросети в целом не отличается по сложности с фиксацией водителя: это такая же работа, просто фиксация идет «зеркально».
«Так же как и в случае с водителями, непристегнутых пассажиров на первом этапе распознаёт нейросеть, но только на первом этапе. На втором этапе все фото- и видеоматериалы с комплексов фотовидеофиксации отсматриваются вручную. И только после этого отобранные материалы передаются инспектору ГИБДД, который принимает окончательное решение о вынесении штрафа. Если однозначно трактовать изображение не получается, его отбраковывают», — сообщили в ассоциации производителей дорожных камер «Око».
Депутат ответил на обвинения в попытке заказа покушения на Кадырова
«Сэры Геи в Форин-офисе». Как Джонсон описал встречу с Лавровым в Москве
Татьяна Ким призвала мужа «не спасать ее разборками в стиле 1990-х»
Илон Маск представил беспилотное «роботакси»
Список лауреатов Нобелевской премии 2024 года
Закрылся единственный европейский филиал МГУ
Власти снизили один из порогов для обязательной продажи валютной выручки
Власти назвали минимальный размер пенсии москвичей
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
