Логист заявил о проблемах с грузоперевозками с Дальнего Востока в Сибирь
На сегодняшний день на Дальнем Востоке наблюдается сильный и увеличивающийся дисбаланс экспортных и импортных грузопотоков. Об этом РБК Новосибирск рассказал Игорь Низовских, генеральный директор ООО «Новосибирский транспортный терминал», которое реализует проект Транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Сибирский».
Президент союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири, доцент кафедры экономики предпринимательской деятельности и логистики НГУЭУ Сергей Максимов в ответе на запрос РБК Новосибирск подтвердил существование проблемы, связанной с недостаточной развитостью инфраструктуры Восточного железнодорожного полигона: Транссибирской магистрали и Байкало-Амурской магистрали.
«В связи с тем, что приоритет отдается перевозки угля, есть проблемы с перевозкой контейнеров, в том числе с грузами, идущими на экспорт. Поскольку экспортные и импортные отправки, формирование контейнерных поездов увязаны, возникает проблема с перевозкой контейнеров и с импортом. В том числе перевозка грузов, товаров из Китая», — сообщил Максимов РБК Новосибирск.
По словам специалиста, в этой ситуации принятие решения о перевозке грузов в полувагонах поможет частично решить существующую проблему. «Уголь направляется в Китай в полувагонах, обратно они идут в порожнем состоянии, и их загрузка контейнерами дает возможность вывезти импортный груз», — рассказал Максимов.
В соответствии с представленным в феврале этого года обновленным проектом строительства Транспортно-логистического центра «Сибирский» одним из новых параметров работы площадки будет технология по обработке универсальных контейнеров, перевозимых в полувагонах по Транссибирской магистрали, сообщил Низовких.
«В этих условиях перевозка в полувагонах — эффективная мера для разгрузки дальневосточных портов и высвобождения пропускной способности Восточного полигона. Кроме того, это существенно ускорит доставку грузов в Сибирский регион», — рассказал Низовских.
Строительство ТЛЦ «Сибирский» началось в сентября этого года, сообщил Низовских «Ъ-Сибирь». «Мы откорректировали даты. В связи с известными событиями рынок сильно поменялся. Мы сейчас планируем первый поезд принять осенью 2023 года», — сказал Низовских. Ранее НТТ планировал начать реализацию первого этапа Транспортно-логистического центра «Сибирский», имея проект строительства на руках. Однако из-за скачка процентов по кредитам до 22% реализацию проекта пришлось приостановить.
ТЛЦ «Сибирский» строят в Промышленно-логичестическом парке Новосибирской области. Инвестиции в проект оцениваются в 11,5 млрд руб. Однако эта сумма может быть пересмотрена, сообщил Низовских. «Переоценка объема вложений обусловлена двумя факторами: объективный рост цен на строительные материалы, а также принятие решения об увеличении проектной мощности ТЛЦ «Сибирский» с 300 тыс. ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент, соответствующий размерам контейнера)/год до 600 тыс. ДФЭ/год», — сообщил Низовских.
Ожидается, что операционная деятельность ТЛЦ начнется в 2023 году, строительство завершится в 2025 году.
В октябре 2022 года контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна нарастил 22,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года: 220,6 тыс. ДФЭ против 180,06 тыс. ДФЭ. Об этом сообщило профильное издание InfraNews со ссылкой на данные Ассоциации морских торговых портов РФ.
Большинство грузов в контейнерах направляется в порты Дальнего Востока из европейской части России и Урала. Однако транспортные артерии, связывающие восток и запад России, имеют низкую пропускную способность, сообщили эксперты, опрошенные РИА Новости.
«Если бы БАМ был расширен, если бы на Транссибе определенные улучшения произошли, то и по объемам, и по скорости там движение потоков улучшилось бы. Но для достижения такого результата требуется очень много времени и очень много денег. Поэтому в короткие сроки эту проблему решить невозможно», — рассказал информагентству эксперт в области транспорта, логистики и стратегического развития Яков Гуревич.
ООО «Новосибирский транспортный терминал» зарегистрировано в Новосибирске, в 2017 году. Гендиректором компании является Игорь Низовских, конечными владельцами — Александр Кахидзе, Жанна Матвеева и Екатерина Ларионова. По итогам 2021 года компания показала чистый убыток в размере 19,7 млн руб.
Подписка на новости РБК Новосибирск в соцсетях: Telegram, Facebook, ВКонтакте
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
