Когда начнется развитие Ленинской линии метрополитена в Новосибирске

Фото: РБК Новосибирск

Самая главная проблема новосибирского метрополитена — это дефицит мест для отстоя подвижного состава. Сейчас у метрополитена 30 поездов, а канав в депо только 20. Об этом заявил начальник управления организации пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин в эфире программы «Новосибирских новостей».

«Поэтому строительство второго метродепо является актуальнейшей задачей. Нам на перспективу нужно шесть депо. Площадки под них будем резервировать за границами города», — сказал он.

Прежде чем продолжать развивать Ленинскую линию метро нужно достроить второй туннель между станциями «Березовая роща» и «Золотая Нива». Документация находится в стадии получения экспертизы. Кроме того, определена первая очередь дальнейшего проектирования продления ветки Дзержинской линии на восток города с выходом на площадку второго элетродепо.

«Пока мы не разгрузим депо на Ленинской линии, мы не можем начать развитие. Главное сейчас — закончить Дзержинскую линию, на которой нет оборотных тупиков и полноценных мест отстоя поездов. Нужно закончить «Золотую ниву», продлить ещё на две станции с оборотными тупиками и соединением с автовокзалом на ГБШ, и только тогда заниматься «Станиславского» и «Троллейной», — заключил он.

Как ранее сообщалось, перспективный план развития новосибирского метрополитена включает в себя строительство двух новых станций метро и депо. Их ориентировочная стоимость превышает 20 млрд руб.