В Минтрансе назвали дороги для масштабного ремонта и реконструкции
В рамках общественного обсуждения чиновники Минтранса озвучили проекты, реализация которых намечена на 2020 год. Александр Стефанов, член регионального штаба ОНФ в Новосибирской области, отметил, что, согласно региональному Закону о самоуправлении и методическим рекомендациям Минтранса, обсуждаемый проект должен быть заранее размещен в сети интернет для ознакомления. «Но в итоге мы знакомились с проектами, что называется, с голоса», — сказал представитель ОНФ.
Что реконструируют и отремонтируют
В рамках регионального проекта Новосибирской области «Дорожная сеть», который является составной частью национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Новосибирске в 2020 году запланировано выполнить работы на 17,4 км дорог:
1. Реконструкцию автомобильных дорог — 2,24 км (ул. Кедровая — 0, 66 км, Гусинобродское шоссе — 1,66 км)
2. Капитальный ремонт — 1,55 км. (участки Красного проспекта, их протяженность не определена и ул. Большевистская — 1,55 км)
3. Ремонт автомобильных дорог — 11,86 км (Бердское шоссе — 9,56 км, ул. Владимировская — 2,3 км)
4. Ликвидация мест концентрации ДТП — 1,54 км (пересечения пр. Строителей и Бердского шоссе, ул. Титова и ул. Серафимовича, ул. Петухова и Советского шоссе, ул.Нарымской и ул. 1905 года)
За счёт бюджета Новосибирска будет проведён ремонт 13,58 км 16 городских улиц. Самые протяженные участки ремонта — Каменское шоссе (1 км), ул. Гурьевская (1,2 км), Толмачёвское шоссе (1,3 км).
Проблемы взаимодействия
По словам Стефанова, общественные обсуждения показали, что у ГИБДД и Минтранса региона разные целевые индикаторы и приоритеты в эффективности реализации БКАД. Замначальника регионального Управления ГИБДД Игорь Суханов сообщил, что главный критерий безопасности дорог для ведомства — это процент выживших в ДТП. По мнению руководителя ФАР по НСО Вячеслава Ашуркова, все мероприятия по безопасности направлены в основном на снижение скорости на дорогах, иногда до «уровня гужевого транспорта».
Стефанов обратил внимание, что в прошлом году при обсуждении объектов 2019 года была скорректирована часть списка: «Но по итогам года мы видим, что сделаны иные объекты. Те, о которых в прошлом году речь не шла». Вячеслав Ашурков привел список объектов этого года, которые были отменены: перекресток улицы Строителей и Бердского шоссе, реконструкция Большевистской, вместо которой сделали 3-ю очередь Красного проспекта. «Говорили, что будет реконструкция улицы Военной — сейчас ее вообще нет в плане» — отмечает общественник.
«Нужны понятные прозрачные численные критерии включения объектов в программу БКАД». — говорит Стефанов. — Пока подход субъективный: кому-то показалось. Пока на дорожной сети не появятся паспорта, пока не будет сделано полноценная диагностика, пока хотя бы элементарно не будет измерена интенсивность движения, мы не сможем перейти к численным показателям. В итоге прав, тот, у кого больше прав. И общественные обсуждения — это своеобразная легитимизация административных решений, принятых на основании субъективных мнений владельцами дорог».
На общественных слушаниях были подняты хронические проблемы города. Один из них, подземный пешеходный переход в городе Обь, регулярно затапливается: причиной затянувшегося решения вопроса общественники назвали затянувшееся межведомственное взаимодействие между владельцами дорог, муниципальными властями и РЖД.
Гарантийный ремонт
На объектах прошлых лет, выполненных по БКАД с 2017 года, было выявлено 274 гарантийных случая, из которых, по данным на 5 октября, 40 до сих пор не устранены. Как отмечает Стефанов, наиболее частная причина — банкротство подрядчика. «К примеру, по Новосибирску «Сибавтобан», выполнявший ряд крупных объектов в Новосибирске, сейчас находится в стадии банкротства. Или Димитровский мост, где гарантийные претензии не предъявляются, хотя покрытие требует ремонта».
Ашурков задал вопрос об обеспечении сохранности дорог, являющими транзитными для большегрузного транспорта, в частности улицы Петухова, связывающей Бугринский мост и дорогу К-17р. Начальник Управления дорожного строительства Юрий Демин пояснил, что в БКАД не заложены затраты по весовому контролю. В планах владельцев дорог региона на́ 2020 год нет её реконструкции: пока не будут сделаны вылетные направления — Гусинобродское и Бердское шоссе, Кедровая и Станционная — к вопросу о дорогах, разрушенных большегрузами, возвращаться не собираются.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
