На новосибирском аэродроме восстанавливают американский самолет Douglas

Фото: Пресс-служба правительства Красноярского края

На новосибирском аэродроме Мочище восстанавливают самолет американского производства Douglas C-47, эвакуированный из таймырской тундры в 2016-2017 годах. Об этом сообщили в пресс-службе правительства Красноярского края.

«Проведена окраска внутреннего помещения пилотской кабины, отдельных элементов управления, рукояток. В грузовом салоне производится монтаж окон фюзеляжа. Они выполнены согласно чертежам военного времени, оборудованы бойницами для ведения огня и специальными заглушками», — говорится в сообщении.

В краевом правительстве добавили, что в хвостовой части смонтировано сантехническое оборудование, в грузовом отсеке монтируют сиденья, изготавливают детали для рабочего места штурмана и радиста.

Работы планируется завершить до конца 2024 года, после чего самолет вернут в Красноярск в качестве музейного экспоната.

Найденный на севере Красноярского края самолет планируют разместить в музее авиации на острове Молокова, посреди Енисея в черте Красноярска.

«Это полузаброшенный остров, на нем в 1930–1960-е была расположена гидроавиабаза полярной авиации, сохранилось уникальное здание 1934 года постройки — гидроавиапорт. Там энергетика сумасшедшая. Я был там, ходил по тем лестницам, где ходил Молоков [Василий Молоков — полярный летчик, один из первых Героев Советского Союза, генерал-майор авиации]. Там бывали все самые известные полярные летчики страны. На острове большая природная территория, поэтому решили делать парк-музей, в котором соединятся все три стихии — земля-вода-небо, потому что освоение Севера шло всеми путями. Мы сделали шикарную концепцию, и центральной фигурой, конечно, должен стать самолет», — рассказал ТАСС член Русского географического общества Вячеслав Филиппов.

Самолет Douglas C-47 изготовили в феврале 1943 году в США, после чего его передали СССР по программе ленд-лиза. В марте воздушное судно вместе с еще четырьмя такими же самолетами пригнали в Красноярск из города Фэрбанкс на Аляске по воздушной трассе Аляска — Сибирь.

«Ленд-лизовские самолеты сразу отправлялись на фронт, причем даже не в транспортные полки, а в отряды управления, которые существовали при каждом фронте. «Дугласы» были командирскими самолетами, на них летали Константин Рокоссовский, Георгий Жуков, Александр Василевский. Наш «Дуглас» оказался одним из немногих самолетов, которые по ленд-лизу пришли в Красноярск, но не были отправлены на фронт», — рассказал Филиппов, который обнаружил фото самолета Douglas C-47 в тундре Таймыра и стал инициатором его транспортировки оттуда.

Прибывший из Америки самолет оказался в полярной авиации Главного управления Севморпути и получил регистрационный номер «СССР Н-328». С его помощью планировалось проводить ледовую разведку и сопровождать караваны судов, так как немецкие подводные лодки заплывали и в Карское море.

В 1944 году экипаж самолета наградили «за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом доблесть и мужество» — командир воздушного судна Михаил Титлов получил орден Отечественной войны второй степени, бортрадист Александр Абрамчук — орден Красной звезды. После войны самолет эксплуатировали на Чукотке, где он получил номер Л-1204.

В апреле 1943 года при совершении перелета из Красноярска в Косистый, чтобы оттуда перевезти 29 пассажиров и 829 кг багаж, самолет экстренно приземлился в тундре. После нескольких дней поисков часть пассажиров и членов экипажа отыскали, а самолет списали, оставив там, где он сел. Там он пролежал 69 лет. Судьба девяти человек, ушедших на поиски людей после крушения самолета осталась неизвестной.

Следите за деловыми новостями РБК Новосибирск вTelegram-каналеи в группеВКонтакте