Главные вызовы грузоперевозок — дефицит водителей и рост себестоимости
Суммарная выручка компаний из Новосибирской области в сфере «Транспортировка и хранение» за прошлый год превысила 591 млрд руб, всего в отрасли работают 6,3 тыс компаний, при этом 87% с прибылью, рассказали эксперты на отраслевой конференции «Логистика Сибири» которая прошла в Новосибирске при поддержке ГК «Монополия». По автомобильному транспорту рост грузооборота в 2023 году к показателям 2022 года в Новосибирской области составил 49%.
«В качестве благоприятных факторов для развития отрасли — стабилизация макроэкономических показателей, рост объемов розничной торговли и e-commerce, увеличение спроса на внутренние грузоперевозки и переориентация международных грузовых потоков, а также цифровизация и переход на ЭДО, которые способствуют повышению прозрачности рынка», — рассказала Надежда Маркова, директор группы стратегии сделок и исследований рынка KEPT.
Транспортная инфраструктура играет значительную роль в инвестклимате Новосибирска, так как она повышает мобильность трудовых ресурсов, снижает транспортные издержки предприятий, что сказывается на себестоимости продукции, увеличивает транзитные потоки товаров, создавая дополнительные рабочие места в сфере целого спектра услуг, отметил начальник департамента инвестиций, потребрынка и предпринимательства мэрии города Новосибирска Александр Морозов. «Ее развитие является одним из приоритетных направлений развития Новосибирска», — добавил он.
В Новосибирской области рынок прирастает за счет коммерческого автотранспорта общего пользования, не входящий в автопарки компаний, отметил Анатолий Максимов, президент «Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири». В прошлом году рост сегмента составил 4,4%.
Новосибирский транспортный узел традиционно является крупнейшим за Уралом, в его зоне влияния живет порядка 13 млн человек, отметил эксперт. Объем современных складов класса А и В вблизи Новосибирска на начало года почти в десять раз превышает сопоставимый показатель в Красноярске и в 20 раз выше Омска.
Один из главных вызовов отрасли — дефицит кадров. Востребованы водители большегрузных автомобилей, работники складских комплексов. Не решает вопрос дефицита кадров и уровень доходов. По словам Екатерины Дегтяревой, директора hh.ru Сибирь, за два года рост размера предлагаемых зарплат для водителей в Новосибирской области составил 64%, составив 116,6 тыс.руб. «Одна из проблем этой профессии — ее недостаточный престиж, низкий приток молодых кадров», — добавила она. Сейчас почти половина соискателей имеют стаж работы более 10 лет, 80% из них в возрасте старше 55 лет.
Денис Прокофьев, руководитель направления работы с грузовладельцами ГК «Монополия», рассказал и о ситуации с тарифами. На рынке заметен устойчивый тренд на рост затрат перевозчика на километр пути. «За прошедшие три года затраты перевозчиков на транспортировку грузов выросли почти вдвое», — отметил он. Основными причинами роста затрат на перевозку является рост расходов на обслуживание техники и покупку запчастей (30%), рост зарплат водителей грузовиков (30%), рост расходов компаний на лизинг техники после роста ключевой ставки (до 27%), констатируют аналитики цифровой платформы грузоперевозок «Монополия».
На рыночную стоимость перевозки влияет баланс спроса и предложения. Если рассматривать Новосибирск как точку погрузки, то в направлении Урала плотность грузоперевозчиков достаточно высока, что сдерживает рост тарифа. В то время как в сторону, например, Красноярска желающих забрать груз существенно меньше, в связи с чем тариф более динамичен. Если говорить о перспективах следующего, 2025 года, Прокофьев полагает, что ожидать падения затрат на перевозку не стоит в силу текущей экономической ситуации.
Конференция «Логистика Сибири» прошла в Новосибирске 11 октября. Основные темы — тренды рынка, цифровизация логистики и транспорта, государственное регулирование отрасли, финансовая логистика при внешнеэкономической деятельности. Организаторы — РБК Новосибирск и цифровая платформа грузоперевозок «Монополия».
«Монополия» — ведущая российская логистическая платформа, объединяющая участников рынка в цифровой среде c помощью сервисов и технологий. К платформе подключены более 8 тысяч перевозчиков и 80 000 транспортных средств.
Следите за деловыми новостями РБК Новосибирск в Telegram-канале и в группе ВКонтакте
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
