Названа причина авиакатастрофы, в которой погибла совладелица компании S7
Крушение произошло 31 марта 2019 года рядом с городом Эгельсбах в Германии. На борту находились три человека, в том числе пилот и Наталья Филева. Официальный отчет следствия опубликован на сайте компании Bundesstelle Für Fernmeldestatistik (BFU).
«Следы на месте аварии и на обломках показывают, что самолет ударился о землю с низкой горизонтальной скоростью, высокой вертикальной скоростью, левым углом крена и левым рысканием. Из-за травм, полученных во время удара, пассажиры не смогли выжить в результате аварии», — сказано в отчете.
В заключении говорится, что крушение произошло из-за того, что пилот управлял самолетом во время разворота на малой высоте в неконтролируемом полете, затем самолет накренился и ударился о землю.
Способствующие факторы:
- Решение пилота выполнить нестандартный заход на посадку на взлетно-посадочную полосу 08 без визуального контакта с взлетно-посадочной полосой, и вопреки стандартной операционной процедуре продолжил заход.
- Сложная структура воздушного пространства вокруг аэродрома Франкфурт-Эгельсбах.
- Позднее признание аэропорта и решение пилота о ненадлежащем маневрировании близко к земле.
- Недостаточное распределение внимания пилота в сочетании с отсутствующим предупреждением о сваливании самолета.
Таким образом трагедия была неизбежна, потому что выровнять курс на малой высоте уже не было возможности. После падения самолет загорелся.
Наталия Филева (по данным Forbes на 2018 год, ее состояние оценивалось более чем в $600 млн) — председатель совета директоров авиакомпании, вместе с Владиславом Филевым владела S7 Group. Это крупнейший частный авиационный холдинг России. В группу компаний входит около 15 авиакомпаний, среди которых «Сибирь» и «Глобус». Перевозчик на февраль 2019 года занимал второе место по размеру пассажиропотока среди российских авиакомпаний после «Аэрофлота».
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
