Интервью: в Новосибирске никогда не было коллапса из-за уборки снега

Фото: nsknews.info

— Что для вас лично является критерием хорошей очистки города от снега?

— Стабильная работа общественного транспорта, безопасное движение по магистралям города. Ни в один год остановки движения общественного транспорта, блокирования движения по городским улицам у нас не было.

Бывает, нас упрекают в том, что мы уделяем больше внимания дорогам, чем тротуарам. Автомобиль — это техническое средство повышенной опасности, при столкновении на дороге автомобилей тяжесть последствий больше, чем от столкновения двух пешеходов. Поэтому в первую очередь важна чистая дорога и отсутствие скользкости.

— По содержанию дорог и тротуаров есть нормативы. Реально ли их соблюдать?

— Нормативы по допустимой толщине снежного покрова на проезжей и тротуарной части и сроки на устранения отклонений от них зависят от категорийности дорог и регламентируются ГОСТом. Он написан для всей страны одинаково. Мы живем в жестких климатических условиях, но поблажек никто не делает: все должны выполнять требования ГОСТа. Реально получается по-разному.

Фото: nsknews.info

— Дороги и тротуары. Почему при довольно чистой дороге на тротуаре может быть буквально «козья тропа»?

— Во время СССР тротуары чистили дворники. Сейчас «муниципальные» дворники в Новосибирске практически исчезли как класс. Их труд довольно дорог. В итоге чистят тротуары шириной более 2,2 м, где может пройти техника. Узкие пешеходные дорожки, которых много в Новосибирске, за год, бывает, не чистят ни разу, если в прилегающих домах или магазинах нет своего дворника.

— На дороги более высокой категории финансирование выше?

— Да. Здесь важно не расположение дороги, а трафик на ней. На дороги районного подчинения в этом году администрациям первый раз добавили 10% средств, это произошло впервые с 2013 года.

МКУ (муниципальные казенные учреждения), созданные при администрациях районов, своей техники не имеют. Их работа — координация работ в рамках муниципального заказа по очистке дорог районного значения.

Это дороги, по которым не ходит общественных транспорт, внутриквартальные проезды. Перечень составляет администрация района, глава района расставляет приоритеты.

— Средств на очистку улиц в районах хватает?

— В 2013 году было радостнее. За семь лет эти цифры «усохли»: стоимость топлива значительно увеличилась и запчасти также.

— Все ли улицы чистят в Новосибирске?

— Нет. Есть определенный список, установленный муниципальным контрактом. При этом есть проулки, тупики, особенно в частном секторе, которые не описаны, не паспортизированы и грубо говоря, неизвестны администрации.

— Озвучивалось, что в Новосибирске 494 единицы снегоуборочной техники. А на линии почему всего сто?

— Сейчас ГЛОНАССом оборудованы практически все машины. Но раньше были разные операторы, и часть из них не поставляли в базу общую информацию. Сейчас произведена общая закупка и с февраля будем видеть реально технику, которая есть на улицах. Но 490 единиц — это не значит, что все на улицах. Сколько-то на линии, часть чинится.

Фото: nsknews.info

— Как в Новосибирске выглядит ситуация с техникой?

— Количество единиц техники для зимнего содержания у нас 494 единиц, это чуть больше трети от необходимого количества, рассчитанного по рекомендациям Академии коммунального хозяйства.

— Насколько Новосибирск снежный город? Если не эту зиму брать, а в целом?

— Год на год не приходится. Этот год по количеству снега рекордный. Мы уже вывезли более миллиона тонн снега. В среднем из Новосибирска за год за сезон около двух миллионов.

— Сумма выделяемых средств коррелирует с объемом снега?

— Нет. Тот бюджет, который выделяют, нам сразу его не хватает. И на каждой сессии нам понемногу добавляют денег.

— И по районам также суммы постоянны?

— Да. В принципе суммы год от года не особо меняются.

— Правильно ли я понимаю, что районы чистят и снег вывозят по принципу — «докуда руки дошли и денег хватило»?

— В какой-то мере так. В распределении средств есть логика, но на нормативное поддержание всей территории города в бюджете средств нет.

Фото: nsknews.info

— Есть ли в городе единый центр, который координирует весь объем ресурсов и может в режиме реального времени выдать полный какой список улиц, где чистится сегодня и будет почищено завтра? Есть ли он в открытом доступе?

— Нет. Дороги, по которым ходит транспорт и часть дорог 3 категории чистят ДЭУ, их можно увидеть на муниципальном портале. За основные магистрали с интенсивным трафиком отвечает «Управление автомобильных дорог мэрии города Новосибирска», которое я возглавляю.

Очисткой дорог районного значения руководят главы районов и их замы, они подчиняются мэру. Плюс часть тротуаров, внутриквартальных проездов относятся к зонам ответственности управляющих компаний, торговых и офисных комплексов. Это зона ответственности Госжилинспекции.

— Что в данной ситуации дает муниципалитету введение режима ЧС?

— Увеличивается финансирование из резервного фонда муниципалитета. ДЭУ может привлекать дополнительную технику подрядчиков, оперативно заключая контракты, минуя конкурсные процедуры.

— Брошенные вдоль дорог автомобили. Неужели нет способа борьбы с ними?

— Если автомобиль имеет номерной знак и не нарушает правила ГИБДД, стоит в разрешенном месте, сделать мы с ним ничего не можем. Пишем в ГИБДД, они пытаются воздействовать на водителя, но однозначных и оперативных рычагов воздействия на ситуацию нет.