Мэрия Новосибирска намерена развивать тактовое движение электричек

Фото: Алексей Коваленок / РБК Новосибирск

Мэрия Новосибирска, правительство региона и РЖД подписали соглашение о сотрудничестве на 2026–2031 годы и создании рельсового каркаса города. Об этом в своем Telegram-канале написал глава Новосибирска Максим Кудрявцев.

«В рамках соглашения рассмотрим возможность развития ТПУ (транспортно-пересадочного узла) около станции Новосибирск-Главный. Также — перспективы реконструкции остановочных пунктов «Речной вокзал» и «Гагаринская», — указал глава города.

Он отметил, что городская администрация заинтересована в создании рельсового каркаса и, в частности, в формировании тактового движения электричек, в первую очередь, от станции Новосибирск-Главный до Академгородка и Бердска. При таком графике поезда ездят через строго установленные промежутки времени, что позволяет пассажирам не ориентироваться на расписание. Тактовое движение электропоездов применяют в утренний и вечерний часы пик.

«Мы заинтересованы в <...> создании транспортно-пересадочных узлов, интеграции расписаний с автобусами и метро, а также в развитии проекта «Городская железная дорога» и организации железнодорожного сообщения с аэропортом Толмачево», — сообщил Кудрявцев.

В 2021 году министр транспорта Новосибирской области Анатолий Костылевский сообщил, что стоимость проекта «Городская электричка», в рамках которого в региональном центре планировали создать шесть новых станций, оценивается в 14 млрд руб.

По информации Западно-Сибирской железной дороги, в прошлом году пригородными электричками воспользовались 24,3 млн пассажиров, что на 2,3% больше, чем годом ранее.

В числе самых популярных маршрутов:

• Речной вокзал — Бердск — Речной вокзал. Им воспользовались 783 тыс. пассажиров (+11% к 2024 году);
• Сеятель — Речной вокзал — Сеятель — 635 тыс. (+9,6%);
• Первомайская — Речной вокзал — Первомайская — 406 тыс. (+7%);
• Бердск — Новосибирск-Главный — Бердск — 375 тыс. (+6,6%).