15 лет на Красном: каковы перспективы старого автовокзала Новосибирска
История автовокзала на Красном проспекте началась с первого здания, построенного в 1964 году. К началу 21 века автовокзал не вмещал нужные городу потоки. Денег на масштабную реконструкцию у муниципалитета не было.
В 2003 году с инициативой инвестпроекта выступила ЗАО «Олдви», возглавляемая Олегом Мыслиным. К тому времени компания была известна возведением трех монолитных 16-этажных зданий по ул. 1905 года. Идея была в том, что «городские власти рассчитаются за вокзал частью самого вокзала».
Между «Олдви» и МКП ПАТП-4 был заключен инвестдоговор. Мэрия предоставила землю, а «Олдви» должна была до 2005 года построить здание за свои и чужие средства. «Олдви» привлекало физические и юрлица, которые выкупали площади. По проекту автовокзал - это комплекс площадью более 5 тыс. м2 в 4 этажа, затраты на проект оценивались в 103 млн руб.
В 2012 году «Олдви» была признана банкротом по заявлению одного из частных инвесторов Ивана Кравца. Инвестдоговор был расторгнут. Мэрия решает ввести в эксплуатацию первую очередь строительства для временного размещения служб автовокзала.
Единственным застройщиком осталось ПАТП-4. «Строительные работы на данном объекте прекращены 14 мая 2013 года», — рассказали РБК Новосибирск в мэрии.
В 2014 году на автовокзале сменился оператор — на место ПАТП-4 пришло ООО «Авто-сервис», возглавляемое экс-депутатом и экс-министром регполитики региона Андреем Гудовским. Причиной смены оператора названы многомиллионные долги ПАТП-4 перед автоперевозчиками. Общий объем понесенных ПАТП-4 затрат на строительство автовокзала за несколько лет составил 25 млн. рублей
Кроме автовокзала, ЗАО «Олдви» известно долгостроем на Кошурникова, 22. ЗАО обанкротилась с долгами в 170 млн руб. «У должника отсутствует имущество.Из-за истечения сроков давности не удалось вернуть часть имущества, отчужденного бывшим руководителем компании Олегом Мыслиным. Кроме того, компании было отказано в иске по взысканию солидарно с ПАТП-4 и мэрии Новосибирска 138 млн руб», — комментировал «Коммерсанту» конкурсный управляющий Антон Горьков.
В 2012 году Олега Мыслина судили за двойную перепродажу квартир и по ч.4 ст 159 ему было определено наказание в виде пяти лет лишения свободы условно. На момент вынесения приговора ущерб возмещен не был. В 2016 году в Железнодорожный суд Новосибирска на него поступало еще одно дело с подобным составом. Сейчас Олег Мыслин по данным rusprofile, является учредителем двух действующих компаний — одна занимается управлением недвижимостью, вторая оказывает ресторанно-кейтеринговые услуги. Доля Мыслина в уставном капитале двух компаний — более 5 млн руб
Клубок инвесторов
Одним из основных источников финансирования для достройки автовокзала мэрия видела привлечение средств компаний и физлиц, заключивших инвестдоговоры с ЗАО «Олдви».
При этом де-юре у муниципалитета с инвесторами отсутствовали договорные отношения. «Поэтому мы не несем субсидиарной ответственности за договоры, заключенные с «Олдви», — рассказал представитель мэрии в комментарии РБК Новосибирск. Однако муниципалитет изъявлял готовность признать инвесторов владельцами незавершенного строительства при подтверждении вложений.
Выяснилось, что на объекте есть проблемы. «Некоторые инвесторы предоставляют документы на одни и те же площади», — рассказал представитель мэрии. «В блоке № 3 площади «двойных продаж», на 1 апреля 2015 года, составили 853 м2», — сообщает Контрольно-счетная палата (КСП) Новосибирска в отчете от 2016 года. Ведомство поясняет, что ситуация произошла из-за того, что «в проект здания автовокзала вносились изменения, что повлекло смещение отметок и осей привязок, которые были указаны в инвестиционных договорах».
На начало 2015 года список инвесторов был практически составлен. В состав вошли 8 юрлиц и 29 физлиц. В комментарии РБК Новосибирск представители мэрии поясняли, что на завершение проекта требуется порядка 200 млн рублей: муниципалитет планировал выделить 70 млн рублей, еще 127 млн рублей предлагалось получить от инвесторов.
«Тем, кто не согласны доплачивать и подтвердить свои инвестиции финансовыми документами, будут возвращены внесенные ими в проект суммы. Их площади в незавершенном здании будут реализованы с аукциона или перераспределены между инвесторами, готовыми вкладывать средства в завершение строительства», — пояснял замначальника управления экспертизы и правового обеспечения операций с недвижимостью мэрии Анатолий Гутов.
Директор компании «Авто-сервис», текущего оператора автовокзала, Андрей Гудовский, прокомментировал РБК Новосибирск, что ситуация с инвесторами не решена и на текущий момент. «После ввода здания в эксплуатацию и регистрации прав собственности будет много собственников и общедолевая собственность на участок. Неизбежны конфликты интересов на этом объекте. Есть противоречия в клубке инвесторов и из-за двойных продаж площадей», — комментировал Гудовский.
Правые и виноватые
На заседании комиссии Горсовета по бюджету и налоговой политике в марте 2016 года были обнародованы итоги проверки КСП Новосибирска по строительству автовокзала.
«В настоящее время отсутствует договорная форма распределения имущественных интересов дольщиков строительства автовокзала — муниципалитета и иных инвесторов», — указано в отчете.
«Поскольку здание находилось в стадии строительства, его постановка на баланс невозможна, соответственно заключение договоров аренды не производилось, но ПАТП-4 несло затраты по коммунальным и эксплуатационным услугам», — сообщает КСП.
Аудиторы указывают, что в этот момент в здании автовокзала числилась как минимум 21 организация: «С 2010 года и по настоящее время фактов поступлений арендной платы от сдачи в субаренду земельного участка и помещений не установлено. Однако представлены договоры на возмещение коммунальных и эксплуатационных расходов, заключенные между ПАТП-4 и юридическими лицами, занимающими площади в здании автовокзала»
Перспективы автовокзала на Красном
Анатолий Локоть в недавнем интервью ksonline.ru сообщал свою позицию по будущему зданию. «У этого объекта перспектив нет. Я считаю, что автовокзал в центре города, к которому нужно добираться через пробки, — это неправильно»
Сейчас автовокзал функционирует на территории незавершенного строительства, однако «переселить» его некуда.
Андрей Гудовский в комментарии РБК Новосибирск сказал: «Автовокзал на Красном работает до того момента, пока мы не съедем оттуда. С юридических позиций на этой территории автовокзал располагаться не может по требованиям федерального законодательства с точки зрения оценки безопасности и уязвимости»
При этом представители муниципалитета не оставляют надежд на достройку объекта. «В настоящее время решается вопрос по изъятию у МКП «ПАТП-4» закреплённой за ним доли города Новосибирска в праве общей долевой собственности на строящейся объект и земельных участков под ним», — пояснили в пресс-центре мэрии.
Директор «Авто-сервиса» констатирует, что будущий инвестор будет достраивать здание автовокзала как коммерческий объект.
«Локация удачная, — комментирует Гудовский. — Год назад стоимость достройки автовокзала оценивалась в 300 млн руб., сейчас, возможно, несколько больше из-за роста цен.
Мы рассматривали возможность выступить в качестве инвестора, однако в связи с юридическими рисками и потенциальными противоречиями с мелкими инвесторами сочли этот шаг нецелесообразным», — дополняет спикер.
Муниципалитет рассчитывает завершить здание через новый инвестпроект. «Проработка мер по завершению реконструкции здания автовокзала, включая возможные варианты привлечения физических и юридических лиц в качестве инвесторов продолжается», — заверили РБК Новосибирск в мэрии.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
