Перейти к основному контенту
Мнения ,  
0 

Вопрос недели: как увеличить скорость передвижения по Новосибирску

Фото: pixabay.com
Фото: pixabay.com

Предприниматель и потенциальный кандидат в мэры Новосибирска Булат Барантаев одной из основных проблем Новосибирска назвал низкую скорость передвижения по городу: «как на гужевой повозке». По его словам, средняя скорость — чуть больше 20 км/ч. В числе решений проблемы Барантаев предложил закрыть центр города от личных авто, сделать высокопродуктивуной работу общественного транспорта, ввести единый билет на все виды городского транспорта и тотальный контроль над финансами в нем. Он предлагает купить для города двухэтажные европейские автобусы «в северной комплектации» и построить перехватывающие парковки на ключевых транспортных узлах. Источники финансирования на реализацию программы Барантаев не указывает.

РБК Новосибирск узнал у экспертов, какие меры необходимо предпринять для увеличения средней скорости движения транспорта по Новосибирску?

Михаил Мезенцев, представитель новосибирского отделения «Федерации автовладельцев России» (ФАР):

— Можно выделить несколько проблемных моментов. Однозначно нельзя сбрасывать со счетов низкую подготовку водителей. Некоторые не знают элементарных правил дорожного движения. Такие водители смотрят в корму впереди идущему автомобилю и копируют его действия. Второй проблемой являются недоработки организации дорожного движения. Есть масса таких мест, которые очевидны даже людям без профильного образования. Никто этим не занимается, а отговорка одна: «нет денег, нет возможностей». Не применяются современные технологии по управлению движением в городе. Плюс добавляет сложностей автомобилистам странная градостроительная политика, при которой участки распродаются, на них строятся многоэтажные дома, но дороги при этом никто расширять не собирается.

Юрий Мирошников, руководитель компании «БелМарс» (пассажирские перевозки):

— У нас за последние 20-25 лет не построили практически ни одной новой дороги. Отмечу: в городе много мест, где не нужно больших вложений, достаточно желания чиновников поменять ситуацию к лучшему. Например, на некоторых участках нужно расширить перекресток или изменить организацию движения.

На перекрестке Никитина-Доватора затор возникает из-за того, что с одной полосы машины поворачивают налево и пропускают встречный поток, с другой стороны автомобили поворачивают направо и пропускают пешеходов. В итоге без помех прямо можно проехать только по средней полосе. И подобных мест в городе много.

Из-за заторов и низкой пропускной способности городских дорог автобусы делают меньше рейсов. Автобус за 16 часов, независимо - находится он в пробке или двигается в обычном режиме, - сжигает от 100 до 130 литров горючего. Соответственно, эффективность работы общественного транспорта падает.

Виктор Жигулин, директор «Центра высшего водительского мастерства»:

— Если говорить о зимнем периоде, то необходимо лучше чистить снег. Потому что этой зимой многие дороги сузились с четырех до двух полос. В целом, затрудняют движение левые повороты. Правые повороты тоже должны организовываться таким образом, чтобы автомобили не пересекались с пешеходами в одной фазе светофора. Это увеличивает аварийность и приводит к затору. Сейчас в Новосибирске много камер, но они нацелены на фиксацию правонарушений, а вот системы для борьбы с пробками у нас почему-то не внедряют. Также большая проблема в самих водителях. Они не умеют трогаться одновременно, из-за этого также снижается пропускная способность светофоров на перекрестках.

Андрей Гудовский, директор компании «Авто-сервис» (оператор автовокзала в Новосибирске):

— Нужно развивать общественный транспорт: делать его более комфортным и доступным. Когда транспорт станет привлекательным для пассажиров, это может привести к тому, что автомобилисты пересядут на метро, троллейбусы и автобусы. Я не поддерживаю решений, которые направлены на применение драконовских мер: платный въезд в центр города или уменьшение бесплатных парковок и других ограничительных мер. Просто нужно делать общественный транспорт более привлекательным.

Максим Леоненко, начальник управления предпринимательства и инвестиционной политики:

— Низкая скорость движения в Новосибирске влияет на экономическое развитие города в целом. На некоторые сферы экономики дорожные пробки влияют напрямую (транспортные компании, такси, перевозчики), на другие отрасли опосредовано.

Нужно реализовать в городе интеллектуально-транспортную систему. По-простому «умные светофоры». Принцип работы такой системы прост. Светофоры сами определяют интервал своей работы в зависимости от интенсивности движения в ту или иную сторону. Вместе с этой же системой надо будет установить камеры для фиксации нарушений на перекрестках для борьбы с автовладельцами, которые провоцируют заторы, занимая перекресток. Это система дорогостоящая, но есть некоторые компании, которые в рамках концессионных соглашений готовы реализовать данную систему.

СберПро Транспорт

Бизнес с ускорением. Как строительство скоростной железной дороги изменит инфраструктуру

СберПро ВЭД

Близкий импорт. Как развивается торговля со странами Азии и Ближнего Востока

СберПро Финансы

Субсидии для инноваций. Какие меры поддержки бизнеса будут доступны в 2025 году

СберПро Интересное

Востребованные ниши для импортозамещения

СберПро Торговля

Барометр отрасли. Ритейл: одежда, электроника и товары для дома

СберПро Торговля

Купи сейчас, плати потом. Как развивается рынок BNPL и с какими вызовами может столкнуться

СберПро Главная

Как подготовить производство к роботизации и получить нужный эффект

СберПро Главная

Как развивалась квантовая индустрия в 2024 году

СберПро Интересное

Зумеры вышли на работу. Что нужно знать бизнесу о найме нового поколения

СберПро Интересное

Что такое нейросеть и как работает эта технология

Авторы
Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Курс евро на 22 мая
EUR ЦБ: 91,3 (+1,33)
Инвестиции, 21 мая, 19:29
Курс доллара на 22 мая
USD ЦБ: 79,75 (-0,55)
Инвестиции, 21 мая, 19:29
Все новости Новосибирск
«Ъ» узнал о расследовании убийства российскими военными сослуживца Общество, 22:42
Путин поинтересовался у главы Минсельхоза стабилизацией цен на продукты Политика, 22:32
Молодежка СКА отыгралась 0–3 у «Спартака» в финале Кубка Харламова Спорт, 22:28
Собянин сообщил об отражении новой атаки дронов на Москву Политика, 22:19
Пять стратегий инвестора в недвижимость: как устроены и какую выбрать РБК и ПИК, 22:12
Работу аэропорта Домодедово ограничили в шестой раз за сутки Политика, 22:05
Ученые рассказали, как пингвины могут спасти Антарктиду от потепления Общество, 22:03
Онлайн-курс Digital MBA от РБК и ProductStar
Объединили экспертизу профессоров MBA из Гарварда, MIT, INSEAD и опыт передовых ИТ-компаний
Оставить заявку
ЦСКА сыграет с «Зенитом» в финале Единой лиги ВТБ Спорт, 22:01
Аэропорт Жуковский предупредил о возможных изменениях в расписании Политика, 21:56
Призер юношеских чемпионатов мира по боксу умерла в 25 лет от рака Спорт, 21:50
Публицист Несмиян стал фигурантом дела об оправдании терроризма Общество, 21:45
В Белгородской области при ударах дронов пострадали три мирных жителя Политика, 21:43
Власти на год продлили требование о продаже валютной выручки Бизнес, 21:12
«Барселона» продлила контракт со вторым бомбардиром команды Спорт, 21:02