Перейти к основному контенту

Недвижимость

Для сдачи в аренду

получать пассивный доход

Для продажи

сохранить сбережения

На будущее

сформировать наследство

Новосибирск ,  
0 

Как виртуальная реальность помогает строить аэропорт в Новосибирске

Грамотное проектирование аэропорта может снизить цену на авиабилеты
РБК Новосибирск побеседовал с экспертами группы «Спектрум» о тонкостях проектирования аэропортов, влиянии санкций на стройку в Толмачево и технологиях виртуальной реальности в строительстве
Первый этап реконструкции аэропорта Толмачево планируется завершить уже в этом году
Первый этап реконструкции аэропорта Толмачево планируется завершить уже в этом году (Фото: Аэропорт Толмачево )

В интервью участвуют:

  • Александр Волков, директор по проектированию сектора «Аэропорты» ГК «Спектрум».
  • Нарек Казарян, руководитель направления численного моделирования и виртуальной реальности

— Александр, какие основные критерии грамотно спроектированного аэропорта, и насколько им отвечает проект Толмачево?

Как виртуальная реальность помогает строить аэропорт в Новосибирске

— Критерий один — пассажиру должно быть максимально удобно. Проект должен соответствовать стандартам качества, уровню пассажиропотока. Если у нас объект с впечатляющей архитектурой, но пассажир три часа вынужден стоять в очереди, то останется только лишь негативное впечатление. И только после того, как пассажиру станет удобно, он начнет воспринимать окружающее пространство с точки зрения архитектуры, пользоваться дополнительными сервисами.

Человек прилетает, и первое, что он видит в регионе — аэропорт. Последнее впечатление, когда он улетает из региона — аэропорт. Поэтому он обязан впечатлять. Текущая аэровокзальная инфраструктура средних и больших аэропортов у нас в России более-менее уже подтянута под должный уровень комфорта и коммерциализации, но можно еще много над чем работать.

Первый этап проекта нового терминала аэропорта Толмачево будет реализован к концу 2022 года. Окончание строительства второго этапа планируется в 2025 году. Благодаря этому пассажиропоток увеличится до 10 млн человек в год. На проектирование и строительство терминального комплекса запланировано в общей сложности более 20 млрд руб. частных инвестиций.

— В чем будет уникальность аэропорта Толмачево с эстетической точки зрения?

— Основными особенностями главного атриума станут четыре несущие купольные конструкции диаметром 32 м и высотой 5 м. Высота аэровокзала будет превышать 30 м, это выше девятиэтажного дома. Доминантой интерьера станут колонны, облицованные нержавеющей сталью. По замыслу архитектора, они символизируют турбины самолета.

Фасадное остекление аэровокзального комплекса идет крупноформатными стеклопакетами, стеклянной лентой, «оборачивающей» здание по периметру. Ее длина — более 300 метров.

Стоимость реконструкции Толмачево - более 20 млрд руб. 
Стоимость реконструкции Толмачево - более 20 млрд руб. 

— Высота потолка, атриумы, большая площадь внешнего остекления, все это впечатляет, но не сложно ли будет с точки зрения эксплуатации?

— Есть две диаметральных противоположности: архитекторы и инженеры.

Сначала идет архитектурная идея, а потом правильная обработка ее инженерами. Даже такой масштабный холл, как в Толмачево, будет полностью комфортен для эксплуатации. Мы используем энергоэффективное остекление, вентиляцию с рециркуляцией и рекуперацией, современные системы автоматизации и диспетчеризации.

Посетителей стенда Группы «Спектрум» на IX Международном Сибирском транспортном форуме приглашали прогуляться по залу нового аэровокзала в Толмачево в VR-очках
Посетителей стенда Группы «Спектрум» на IX Международном Сибирском транспортном форуме приглашали прогуляться по залу нового аэровокзала в Толмачево в VR-очках

— Вы говорили, что Толмачево — единственный в России региональный хаб, который проектировался сразу для трансфера. В чем особенность такой специфики? Как это отражается на проекте?

— В проекте учитывались все возможные трансферные потоки: внутренние, международные и их различные комбинации. Каждый вариант имеет свою особенность по прохождению различных процедур контроля. Если на внутренних линиях пассажиры проходят только предполетный контроль, то на международных нужно проходить таможню и паспортный контроль.

Тонкость в том, что бы сделать эти пути максимально короткими и понятными для пассажиров, и чтобы виды контроля были совмещены. Скажем, пусть трансфер из Владивостока в Москву через Новосибирск проходит через тот же контроль, который используют обычные пассажиры, вылетающие из Новосибирска в Москву, а не особый, в особом помещении. В итоге получается существенная экономия на дорогом оборудовании и площади.

Вдолгую такой подход к проектированию дает хорошую синергию, что положительно сказывается и на стоимости билетов — чем дешевле стоит процедура, тем меньше аэропорт берет денег с авиакомпаний, и тем ниже цена за билет.

— Что важно учитывать при строительстве, чтобы это не влияло на работу действующих терминалов?

— У жилого здания есть начало и конец строительства. Построили, а потом люди будут жить в нем до конца эксплуатации практически без изменений в самом здании.

Аэропорт в принципе невозможно достроить до конца, - постоянно нужно что-то добавлять или перестраивать.

Нормальная мировая практика, когда ты строишь терминал, а через 10 лет его реконструируешь. Нужно строить с перспективой продолжения, чтобы не получилось так, что ты ввел объект в эксплуатацию, а через десть лет придется снести, потому что это невозможно развивать дальше. Нужна большая гибкость, так как со временем условия могут кардинально меняться.

На видео - процесс создания уникальной BIM-модели аэропорта с последующим облетом и тайм-лапс съемки реальной стройки – возведения аэровокзального комплекса
(Видео: ГК "Спектрум")

— Как вы рассчитываете, чтобы навигация внутри аэропорта была удобной и люди не путались? Недостаточно же просто нарисовать стрелочки и повесить вывески…

— Можно запроектировать так, что хоть миллионом баннеров и стрелочек аэропорт обвешай, а люди все равно будут путаться. Главное — правильно организовать направления потоков. В проекте нужно добиться, чтобы пассажиру было максимально понятно, куда идти, и чтобы разные потоки минимально пересекались. Потоки, пересекающиеся перпендикулярно, должны это делать на разных уровнях, другие, наоборот должны сойтись в единый поток. Все похоже на дорожное движение — минимум перекрестков и максимум плавных вливаний.

В Толмачево нам удалось развести потоки внутри самой большой общедоступной зоны нового аэровокзала. Когда объект будет введен, пассажиры это оценят.

Огромные атриумы и колонны, похожие на турбины, станут визиткой Толмачево
Огромные атриумы и колонны, похожие на турбины, станут визиткой Толмачево

— Как на реализацию проекта повлияли санкции?

— Сильнее всего это коснулось поставок импортного оборудования: систем безопасности, связи, передачи данных. Часть замещаем российскими аналогами, другие покупаем в Китае. Будем честны, в России нет всех видов необходимой нам продукции. Тем не менее, справляемся.

Группа компаний «Спектрум» — ведущая российская многопрофильная инжиниринговая компания, лидер в области цифрового проектирования и строительства. Направления деятельности: проектирование, управление проектами, консультирование, управление недвижимостью, управление строительством. С 2016 года — один из BIM-лидеров России по версии Autodesk. Выручка компании за 2021 год — 2,3 млрд. руб., чистая прибыль — 44,8 млн руб. «Спектрум» — генпроектировщик и техзаказчик проекта реконструкции аэропорта Толмачево и нового кампуса НГУ в Академгородке.

— Нарек, Как BIM-проектирование в случае с Толмачево сочетается с использованием VR- и AR-технологий. Как вы их используете непосредственно на стройплощадке, какие профиты дает использование этих технологий?

Как виртуальная реальность помогает строить аэропорт в Новосибирске

— На площадке мы помогаем стройконтролю видеть, как должно выглядеть то или иное архитектурное или инженерное решение. Сотрудник оценивает, как это сделано в модели в объеме, а после сравнивает с реализованным вариантом.

Каждый день мы собираем обратную связь от наших коллег со стройплощадок, делимся возможностями с проектировщиками и прямо внутри своей компании развиваем свои технологии, чтобы по итогу выдать готовый продукт, который помогает во всех сферах проектирования.

— Кто использует VR- и AR-технологии? Руководители, проектировщики?

— Проектировщики тестируют свои решения, оценив проект лично и в натуральном масштабе, руководители могут контролировать воплощение этих решений. Эти технологии находят применение в маркетинге, в эксплуатации, в разработке концепций проекта, в стройконтроле, проектировании и во многом другом.

VR- и AR-технологии оживляют для авторов проекта BIM-модели
VR- и AR-технологии оживляют для авторов проекта BIM-модели

Наши VR- и AR-модели основаны на реальных BIM-моделях. То есть мы не рисуем красивые картинки, а показываем результат как есть. Мы полноценно переносим труд наших коллег-проектировщиков в виртуальную реальность, чтобы все желающие могли в полном объеме окунуться в еще несуществующий проект. Ведь это дает не только наглядную пользу, но и материальную. Заказчики могут заранее просмотреть варианты и принимать более обоснованные решения, что экономит материалы и бюджет.

— Как санкции повлияли на VR и AR-технологии?

— В данный момент нет никаких проблем в создании VR-моделей. Вы удивитесь, но подготавливать VR модели можно на открытом софте, можно писать свое ПО под это дело. Да, это сложнее, ведь открытый софт — это всегда очень много недочётов, но это показывает насколько мы углубились в дело для достижения своих целей. Мы не стоим на месте, стараемся постоянно открывать новые возможности и VR помогает двигать современное проектирование в лучшую сторону.

— Проводите ли вы планерки в виртуальной реальности?

— Планерки мы еще не проводили. Но я все жду, когда совещания перейдут из плоского формата в 3D. Мне кажется, это разорвет шаблон реальности и позволит более интересно подавать идеи и совещаться с коллегами и заказчиками. Мы уже проводили виртуальную выставку, когда люди с разных устройств могли подключаться и общаться между собой. Это было необычно, учитывая, что это устраивалось на реальной выставке. Много вы знаете людей, которые устраивали виртуальные выставки на реальной выставке? Согласитесь, сейчас это звучит необычно, но уверен, что в будущем для многих это будет обыденным.

СберПро Медиа Туризм

Барометр отрасли: развитие внутреннего туризма

СберПро Медиа Промышленность

Рекордная цена: 
как развивается золотодобыча на фоне растущего спроса

СберПро Медиа Транспорт

В поисках баланса. Как развиваются контейнерные перевозки в России и мире

СберПро Медиа Интересное

Как технологии помогают бизнесу повысить эффективность в разных отраслях

СберПро Медиа Интересное

Особенности внедрения искусственного интеллекта в бизнес-процессы

СберПро Медиа Промышленность

Барометр отрасли: химическая промышленность

СберПро Медиа Финансы

Эволюция банкинга. Как и почему крупный бизнес переходит на Open API

СберПро Медиа Интересное

Вместе к успеху. Как выстраивать коммуникации 
в команде

СберПро Медиа Промышленность

Сплав технологий: 5 трендов цифровизации в металлургии

СберПро Медиа Интересное

Нейро-, микро- и лайфстайл. Тренды российского онлайн-образования

Авторы
Теги

Недвижимость

Для сдачи в аренду

получать пассивный доход

Для продажи

сохранить сбережения

На будущее

сформировать наследство

Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Курс евро на 18 мая
EUR ЦБ: 98,78 (-0,12)
Инвестиции, 17 мая, 16:35
Курс доллара на 18 мая
USD ЦБ: 90,99 (+0,06)
Инвестиции, 17 мая, 16:35
Все новости Новосибирск
Мадуро выразил соболезнования в связи с гибелью президента Ирана Политика, 09:06
Как диспансеризация может поддержать экономику Национальные проекты, 09:00
Нашли нового CEO. Что делать, чтобы он не сбежал через месяц Pro, 08:56
Далио, Линч, Харрари: гуру отвечают на 11 самых важных жизненных вопросов Pro, 08:38
Правительство Ирана выступило с заявлением после гибели президента Политика, 08:33
Правительство Ирана анонсировало экстренное заседание после гибели Раиси Политика, 08:24
Иранская биржа приостановила работу из-за гибели президента Экономика, 08:23
Тайм-менеджмент: как больше успевать
За 5 дней вы пересмотрите свой подход к планированию и научитесь разным инструментам тайм-менеджмента
Подробнее
Что гибель Эбрахима Раиси значит для политической системы Ирана Политика, 08:20
При крушении вертолета Раиси погибли восемь человек Политика, 08:05
Минпромторг предложил регионам самим ограничивать долю торговых сетей Бизнес, 08:00
Полномочия президента Ирана после гибели Раиси получит Мохаммад Мохбер Политика, 07:54
В Новосибирской области выросло число ДТП с участием детей Новосибирск, 07:50 
«Лучшая сделка за 30 лет карьеры». Почему цены на медь бьют рекорды Pro, 07:47
Кронпринц Саудовской Аравии отложил визит в Японию из-за болезни короля Политика, 07:38