Почему и на сколько вырастут цены на новые авто к декабрю 2026-го
Цены на новые автомобили могут вырасти до ₽3,7 млн и выше к декабрю 2026 года

Фото: Наталья Шатохина / NEWS.ru / Global Look Press
По итогам 2026 года количество новых проданных автомобилей в России может досьичь 1,31-1,35 млн шт., при этом цены на них будут расти быстрее спроса. Как рассказал РБК Новосибирск ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов, сохранение средней цены нового автомобиля на уровне 3,6 млн руб. к концу года маловероятно.
«Скорее всего нижняя граница цены в декабре может вырасти до 3,68-3,72 миллионов рублей и выше, а при продолжении роста цен быстрее инфляции и нового повышения утильсбора выход к 4 млн становится вполне реалистичным», — полагает Баранов.
По его словам, рост стоимости в этом сегменте можно объяснить не только инфляцией, но и удорожанием логистики и комплектующих, валютными рисками, дорогим финансированием запросом, ростом гарантийных и сервисных затрат, а также повышением утильсбора.
Главным драйвером ситуации на авторынке будет ожидание повышения утилизационного сбора с 1 января 2027 года, говорит Баранов.
«Сбор для легковых автомобилей с ДВС вырастет на 10%, для типичного импортного автомобиля объемом 1–2 литра и мощностью до 160 л.с. при коммерческом ввозе он составит 880,8 тысяч рублей вместо 800,8 тысяч рублей. Это может вызвать покупательский всплеск в конце года и привести к ввозу в страну дополнительно 100–150 тысяч автомобилей сверх плановых поставок», — поясняет эксперт.
Среди других возможных факторов, которые будут влиять на авторынок в конце, эксперт называет: таможенные издержки и курс рубля — его ослабление к уровню 98–100 рублей за доллар способно привести стоимость новых автомобилей к 3,7–3,8 млн руб.
«Также на авторынок будет влиять доступность кредита, так как высокие ставки ограничивают спрос, особенно в сегменте до 2–2,5 миллионов рублей, поэтому любое смягчение денежно-кредитной политики станет главным позитивным фактором для продаж. Имеет значение и локализация, если производители будут ее наращивать, то это может частично компенсировать рост сборов и валютных рисков, это особенно важно для китайских автомобильных марок», — говорит Баранов.
Подпишитесь на РБК Новосибирск:
ВКонтакте
Одноклассники