«Субсидирование указанной сделки направлено на обход закона, сделка осуществляется не для собственных нужд «Пассажиртрансснаб», а для обеспечения муниципальных нужд города. Если бы автобусы напрямую закупал муниципалитет, то он должен был руководствоваться 44 ФЗ, запрещающим подобную практику. Причем в заявке заказчик указывает не просто требования, а конкретные модели, точных аналогов к которым не подобрать», — сообщил РБК Новосибирск Ростислав Антонов. 

«Был послан запрос в УФАС, чтобы разобраться в закупке автобусов KING LONG или эквивалента детально», — сообщил председатель «Гражданского патруля» Ростислав Антонов. Результат проверки УФАС еще не пришел. 

Источник в мэрии сообщил в комментарии РБК Новосибирск, что решение приобрести автобусы этого производителя продиктовано рядом причин. Белорусские автобусы и отечественная техника значительно дороже автобусов из Китая. Последние хорошо проявляют себя на междугородних перевозках, хорошо эксплуатируются и российских реалиях. В результате закупка техники других производителей будет гораздо менее эффективна экономически. 

МУП «ПАТП-4» имеет лицензии на ряд направлений междугородних перевозок – Сибирь, Казахстан. Предприятие могло бы зарабатывать деньги и выравнивать сложную экономическую ситуацию, сложившуюся в МУП «ПАТП-4», однако подвижного состава для осуществления перевозок ранее не было. Поставка автобусов на данных условиях (приобретение техники в лизинг) позволит «ПАТП-4» решить экономические проблемы и включиться в решение вопросов внутригородских перевозок.

Руководитель управления пассажирских перевозок мэрии Роман Дронов рассказывал «Новосибирским новостям», что междугородние перевозки более прибыльны и половина дохода ПАТП-4 зависит от них. Часть этих доходов перераспределяется на менее прибыльные, но социально важные перевозки в Советском и Первомайском районах.