Названы условия для снижения трафика от Восточного обхода в Академгородке
В управлении автомобильных дорог «Сибирь», входящей в структуру «Росавтодора», назвали условия для снижения нагрузки на дороги Академгородка при запуске первого этапа Восточного обхода Новосибирска.
Ранее общественники высказывали опасения, что после реализации первого этапа (соединение трассы «Новосибирск — Ленинск-Кузнецкий» и трассы «Академгородка — Кольцово») трафик пойдет через Академгородок, что приведет к перегрузке дорожной сети района.
«Чтобы минимизировать проблемы с транспортной нагрузкой на дороги Академгородка, планируется приступить к строительству третьего этапа перед запуском первого этапа. Необходимы также действия мэрии города и правительства Новосибирской области по развитию улично-дорожной сети Академгородка со строительством дополнительных выездов на Бердское шоссе», — ответили РБК Новосибирск в пресс-службе «Сибуправтодоре».
Однако в управлении добавили, что проектная документация по второму и третьему этапам нуждается в корректировке и повторном прохождении Главгосэкспертизы в связи со сроком давности и изменениями в нормативных документах. А проектирование четвертого этапа еще не начато.
РБК Новосибирск направил запросы в мэрию и правительство региона с просьбой рассказать о планах по развитию дорожной сети Академгородка в связи со строительством Восточного обхода, а также о повторном прохождении Главгосэкспертизы.
Перенос сроков сдачи
Первый этап планируется завершить в 2023 году. На его реализацию понадобится 10,25 млрд руб. Работы начались в 2013 году. Но сроки сдачи несколько раз переносились.
«По такому большому проекту как Восточный обход, к сожалению, компания («Сибмост» — подрядчик проекта) не смогла набрать необходимые темпы и необходимые ресурсы, и заказчику «Росавтодору», очевидно, придется в очередной раз пересматривать сроки реализации этого проекта», — заявлял губернатор Новосибирской области Андрей Травников.
В мае 2019 года в отношении «Сибмоста» было введено наблюдение. Общая сумма предъявленных требований — более 8,5 млрд руб. При этом, в компании «Сибмост» РБК Новосибирск пояснили, что банкротство не отразится на реализации проекта. Строительство Восточного обхода находится на на федеральном казначейском сопровождении.
Казначейское сопровождение контрактов — это контроль органов Федерального казначейства за правильным использованием целевых средств, выделяемых на исполнение контракта по поставке товаров, выполнению работ для федеральных нужд. Это означает своевременность расчетов с поставщиками за материалы, с подрядчиками — за выполненные работы. Что, в конечном итоге, положительно отразится на выполнении календарных графиков производства работы.
Проект Восточного обхода
Восточный обход — 80-километровая дорога, которая должна соединить Северный объезд через Гусинобродское шоссе с Чуйским трактом, убрав транзитный поток через Новосибирск.
Необходимость строительства Восточного обхода вызвана сверхнормативной интенсивностью движения на участке существующей автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт» проходящей через Новосибирск, Бердск, Искитим. Основная нагрузка приходится на участки, расположенные на подъездах к Новосибирску — до 45 тысяч автомобилей в сутки.
Восточный обход разгрузит Бердское шоссе не менее чем на 30%, что в совокупности будет являться мощным мультипликатором роста экономики Новосибирской области. Обход обеспечивает не только направления «Запад–Восток», «Север-Юг», но и выход в Западный Китай и любые сочетания дорог вокруг Новосибирска, без заезда в город.
Подробнее о строительстве Восточного обхода — на РБК Новосибирск
Выиграйте подписку PRO в Telegram канале РБК
Мужа блогера Елены Блиновской задержали в зоне военной операции
Павел Дуров начал сотрудничать с французскими следственными органами
ЦБ определился со сроками массового внедрения цифрового рубля
По Земле ударит облако солнечной плазмы
«Ромир» рассчитал российский «индекс бургера»
Умер журналист Николай Сванидзе
Акционеры «Яндекса» одобрили выплату первых в истории компании дивидендов
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
