В районе стройки моста в Новосибирске улучшится движение транспорта
Во время выездного совещания губернатору Новосибирской области Андрею Травникову доложили о решениях, которые позволят улучшить движение транспорта в районе строительства четвертого моста на левом берегу.
По словам исполнительного директора ООО «Сибирская Концессионная компания» Владислава Вавилина, после поручения губернатора была пересмотрена технология монтажа пролетного строения. Добавлена полоса движения за счет демонтажа временных опор эстакады и уменьшения границ строительной площадки внутрь кольца.
С 10 июня, после запуска движения по полукольцу, подготовленному в ходе первого этапа, потоки транспорта переместятся внутрь кольца, стартуют работы на «треугольнике», ограниченном кольцом площади Труда и дорожными путями, соединяющими пл. Энергетиков и пл. Труда. Этот этап завершится 5 июля.
«Следующим — третьим — этапом, максимально переходя к нашей схеме полукольца, мы переключаем движение полностью в кольцо и выполняем работы по прилегающей территории в районе МФЦ — правого поворотного движения. И с 31 июля мы уходим на финальный этап запуска движения по полукольцу. Обеспечив движение в четыре полосы по внутреннему радиусу и в три полосы по внешнему радиусу», — сказал Вавилин.
«Я вижу, что приняты решения, которые позволили дополнительно расширить полукольца, что, конечно же, положительно повлияет на трафик, на пропускную способность», — сообщил глава региона.
Травников поручил проработать еще два дополнительных решения для обеспечение более комфортного движения автотранспорта. Так, нужно будет проанализировать, не создают ли опоры контактной сети трамвая или троллейбуса заужения проезжей части, если да, то по возможности временно перенести опоры.
«Мы понимаем, что заторы возникают в тех местах, где сходятся потоки. Если есть возможность место примыкания двух потоков ликвидировать, хотя бы временно увести их в другие места. Я понимаю, что здесь придется моделировать. Наверняка придется привлечь наших традиционных партнеров — СГУПС, но этот вопрос проработать необходимо», — сказал губернатор.
Ранее строители четвертого моста в Новосибирске приступили к устройству вантовой системы, которая будет состоять из 70 тросов общей длиной 9 км. Они выполнены из параллельных высокопрочных монопрядей, каждая из которых состоит из 30 проволок. Самый длинный вант — 235 метров, а самый короткий — 63 метра. Система будет удерживать 3 пролета моста общей длиной 380 метров и общим весом свыше 5,5 тыс. тонн. Крепить металлические тросы будут к пилону высотой 114 метров.
Концессионное соглашение на строительство четвертого моста в Новосибирске было заключено в 2017 году между областным правительством и «Сибирской концессионной компанией» (входит в группу компаний «ВИС»). Стоимость работ оценивалась в 43,5 млрд руб., но позже увеличилась до 44,7 млрд руб. Ранее министр транспорта региона Анатолий Костылевский сообщал, что мост построят до конца 2023 года.
Следите за деловыми новостями РБК Новосибирск в Telegram-канале и в группе ВКонтакте
БАНК ВТБ (ПАО). ГЕНЕРАЛЬНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ БАНКА РОССИИ № 1000. РЕКЛАМА. 0+
Ставки по кредиту ниже
от 30 тыс. до 40 млн ₽
Оставьте заявку онлайн
Оформить прямо сейчас
