Выгоды «цифры»
в грузоперевозках –

— Конференция прошла отлично, рассчитываю, что в регионах таких мероприятий будет проходить больше. Важный тренд, который обсуждали, – переток грузов с запада на восток. Роль Новосибирска как хаба растет. Обсудили вопросы, связанные с дорожной инфраструктурой, проблемы со складскими площадями, которых в последние годы сильно не хватает, с дефицитом водителей большегрузных автомобилей.

— Цифровизация всей российской экономики и бизнес-процессов в каждом сегменте – это неизбежная данность, она действительно имеет большое значение для бизнеса.

Время логистики «в тетрадке» и на звонках «знакомым большегрузам» прошло. Цифровые логистические платформы стали ключевым инструментом в современной цепочке поставок, полностью изменив традиционные подходы к управлению перевозками. Такие платформы, в том числе и платформа «Монополия», объединяют на одной площадке всех участников процесса – грузовладельцев, грузоперевозчиков, придорожные сервисы, АЗС, что значительно упрощает и ускоряет взаимодействие, предоставляют аналитику на основе больших данных. Мы оперируем внушительным количеством транзакций и перевозчиков, можем отслеживать спрос и предложение на рынке, собирать аналитику по этому спросу, – всё это помогает клиентам принимать более взвешенные и стратегически важные решения.

— Основные преимущества перехода в цифру – это оптимизация процесса перевозки и оплат. Благодаря переходу в цифру может сократиться отсрочка поступления средств на счета перевозчиков до трех дней с привычных рынку 40−45 дней.

Переход в цифровую логистику упрощает жизнь самим логистам. Это возможность размещения заявки на платформе за пару кликов, загрузки документов онлайн и отслеживании груза на всех этапах. Онлайн – это увеличение объема данных, которые в офлайне никак не возможно агрегировать.

— Да, за прошедшие три года затраты перевозчиков на транспортировку грузов выросли почти вдвое, отсюда и рост тарифов. Цифровые инструменты помогают в том числе снизить влияние роста тарифов на бизнес грузоотправителя. Так, на цифровой платформе «Монополия» есть ряд инструментов, которые помогают сбалансировать спрос с предложением, рекомендуют оптимальную стоимость перевозки на данный момент и в конкретном направлении, оптимизируют временные затраты на обработку грузоперевозки. Платформа позволяет грузовладельцам работать со всеми заявками в личном кабинете по одному договору.

Помимо возможности цифровой транзакции, создана система дополнительных сервисов, которые также оптимизируют затраты, а интегрирование систем компании с платформой минимизирует ручной труд, исключает ошибки из-за человеческого фактора.

— В основе платформы «Монополия» лежит концепция доступа всех игроков к ресурсам рынка. Рынок, на котором мы работаем, фрагментирован, у небольших игроков нет такого уровня доступа к ресурсам, которым обычно владеет большая компания. Платформа «Монополия» дает доступ маленькому и среднему грузоперевозчику к масштабному рынку транспортных услуг, который он самостоятельно получить не может. Сейчас в месяц на платформе проходит около 60 тысяч заявок.

«Монополия» – еще и крупная транспортная компания, собственный парк – порядка 1800 единиц единиц техники. У нас огромные закупочные мощности, в том числе и в топливе, что позволяет транслировать эту скидку на наших партнеров-грузоперевозчиков, благодаря чему у них есть реальная возможность экономить на топливе. Выгоды работы с платформой оценили уже более 8 тысяч перевозчиков, которые оперируют более 80 тысяч транспортных средств.

— Мы создали «Монополия Бизнес» – проект для водителей, которые хотят начать работать на себя и на своей машине. В какой то момент стало понятно, что многие водители нашего парка всегда хотели стать предпринимателями, но в агрессивной рыночной среде не могли сделать это сами. По условиям проекта, водитель регистрируется в качестве ИП и может получить в аренду сцепку без первоначального взноса. Платформа оказывает помощь с документацией, бухучетом, налогами. Сейчас число участников проекта «Монополия Бизнес» постоянно растет, а количество участников больше 900 человек. Рыночные агрегаторы, такие, как наша платформа, находятся над рынком и объединяют его участников, создавая новых предпринимателей. Каждый пятый предприниматель «Монополии. Бизнес» масштабирует свое дело.

— Цифровые гиганты у нас в отрасли уже присутствуют. У нас нет боязни с ними работать. Мы за здоровую конкуренцию. Но важно сказать и отметить, что мы опирались на свой большой опыт управления транспортом, создавая платформу. Потому что если не обладаешь этим опытом, создать качественный продукт достаточно сложно.

— Я уверен, что за цифровыми платформами – будущее, и полагаю, что многие бизнесы в ближайшие годы будут отказываться от содержания собственных автопарков, доверив перевозку профессионалам. Это проще и, в конечном итоге, надежнее и выгоднее. Скажем, в крупных городах многие отказываются от поездок на собственном авто, пользуясь такси или каршерингом.

В будущем цифровые логистические платформы будут развиваться путем увеличения сервисов в рамках одной площадки, чтобы обеспечить выполнение любых задач клиентов платформы. Мы уже и сейчас агрегируем большое количество данных. Задача еще больше обогатиться данными и, опираясь на них, построить лучшие алгоритмы и выдать в рынок качественные инструменты для оптимизации работы наших клиентов.