Городецкий предложил решение проблемы с Восточным объездом
После протестов жителей Нижней Ельцовки против строительства дороги, которая свяжет Восточный объезд с Бердским шоссе глава региона предложил пути решения проблемы.
«В чем возник вопрос — строится первая очередь Восточного обхода, а вторая очередь, которая будет делать сопряжение с Северным обходом, она спровоцирует какой-то поток на какое-то время транспорта через Академгородок. Тогда встала проблема — неправильно это. Как его нейтрализовать?», - заявил глава области.
По его словам, есть два варианта решения ситуации: вывести трассу на сельские дороги в районе Искитима или пустить транспорт через Ельцовку. Жители против второго варианта. Поэтому будет реализовываться первый вариант.
Ответственный секретарь новосибирского отделения Межрегиональной авто-мото ассоциации Алексей Носов рассказал корреспонденту РБК Новосибирск, вариант с выводом дороги на Искитим имеет несколько существенных минусов.
Во-первых, высокая стоимость трассы. По словам Носова, в территориальном управлении автодорог рассчитали, что реализация проекта обойдется в 9 млрд руб.
«Таких денег на строительство дороги нет. Весь дорожный фонд Новосибирской области едва дотягивает до 8 млрд руб. То есть строительство одной этой трассы обойдется дороже, чем все дорожные работы в регионе», - прокомментировал Носов.
Во-вторых, эта дорога будет затрагивать интересы искитимцев. «А чем жители Искитима хуже жителей Академгородка?» - недоумевает общественник.
В-третьих, альтернативная трасса будет выходить на единственную переправу через реку Бердь – мост в Искитиме, который не предназначен для этих целей, сообщил Носов.
«Фактически этот мост сейчас находится в аварийном состоянии. Самое главное – он проектно не предназначен для автотрафика с федеральных трасс», - подытожил Носов.
Конфликт жителей Советского района с Минтрансом возник после того, как стало известно, что после введения в эксплуатацию первого участка Восточного объезда весь автотрафик с него будет направляться через спальные районы Советского района на Бердское шоссе.
Конфликт прокомментировал мэр Новосибирска Анатолий Локоть. Он поддержал жителей Академгородка и Нижней Ельцовки.
Восточный объезд – 80-километровая дорога первой категории, которая должна соединить Северный объезд через Гусинобродское шоссе с «Чуйским трактом», разгрузив восточный и южный въезды в Новосибирск. Строительство объекта должно было проходить проводить в четыре этапа. На первом этапе планировалось довести трассу «Новосибирск — Ленинск-Кузнецкий» до Академгородка и Кольцово. Ожидалось, что строительство первого этапа завершиться в 2017 году, однако весной 2016 года губернатор Владимир Городецкий заявил, что из запланированных на прошлый год 3,2 млрд. руб. для строительства было утверждено лишь 1,3 млрд. руб., из-за чего дату окончания возведения участка перенесли на 2020 год. Вследствие этого и возникла угроза, что весь автомобильный трафик, двигающийся по завершенному отрезку дороги, пустят через Советский район. Строительство Восточного объезда финансируется из федерального бюджета. Заказчик – ФУАД «Сибирь». Генподрядчиком является АО «Сибмост».
БАНК ВТБ (ПАО). ГЕНЕРАЛЬНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ БАНКА РОССИИ № 1000. РЕКЛАМА. 0+
Ставки по кредиту ниже
от 30 тыс. до 40 млн ₽
Оставьте заявку онлайн
Оформить прямо сейчас
